{"data":[{"id":"b7829ee4-6dc7-48eb-a81e-c615b1d7e893","languageId":"81258d5d-ac26-4320-a136-e3b8458602a4","title":"Việt Nam","code":"Vietnam","featureImage":"Vietnam-market_7oF9tVY-w_QRP_SLIKz.jpg","status":"publish","isPublish":true,"publishDate":"2021-05-17T10:44:57.778Z","shortDescription":"Việt Nam hiện là một trong những quốc gia mới nổi năng động nhất trong khu vực Đông Á. Do hội nhập..","description":"

​
1. Hồ sơ

\"\"

2. Kinh tế & Công nghiệp

Việt Nam hiện là quốc gia đang phát triển năng động nhất trong khu vực Đông Á. Hội nhập mạnh mẽ với nền kinh tế toàn cầu, nền kinh tế Việt Nam bị ảnh hưởng nặng nề bởi COVID-19, nhưng đã thể hiện được sức bật vượt trội qua các giải pháp phòng dịch giảm thiểu thiệt hại và trở thành ngôi sao sáng của Châu Á trong thời kỳ đại dịch.

Theo ngân hàng thế giới Worldbank, nền kinh tế vĩ mô của Việt Nam phục hồi với tốc độ tăng trưởng GDP là 2,8% cho năm 2020. Quỹ tiền tệ thế giới IMF dự đoán kinh tế nước này sẽ phục hồi mạnh mẽ hơn vào năm 2021.

Cơ cấu kinh tế

Nền kinh tế Việt Nam phát triển dựa trên các ngành công nghiệp quốc doanh lớn như sản xuất dệt may, thực phẩm, đồ gỗ, nhựa và giấy cũng như các ngành dịch vụ du lịch và viễn thông. Với việc ngày càng nhiều các công ty đang có xu hướng dịch chuyển từ Trung Quốc sang Việt Nam, nhu cầu về dịch vụ kho bãi và vận tải đường bộ cũng tăng lên một cách đáng kể.

\"\"
\"\"

3. Thu hút đầu tư FDI

Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam - ngày 30 tháng 4 năm 2018: Tòa thị chính Sài Gòn, các tòa tháp Vincom Center, giao thông đường phố đầy màu sắc. Trung tâm Sài Gòn với những địa danh nổi tiếng. <Chú thích hình ảnh>
Môi trường đầu tư và kinh doanh của Việt Nam đã và đang được cải thiện phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế. Những lĩnh vực thu hút các nhà đầu tư nước ngoài ở Việt Nam là ngành công nghiệp chế biến & chế tạo. Hiện tại, Hàn Quốc là nước đầu tư FDI lớn nhất, tiếp theo là Nhật Bản, Singapore, Đài Loan và Hồng Kông.
Sự bùng nổ thương mại điện tử ở Việt Nam hiện nay mang lại nhiều cơ hội đầu tư, đặc biệt cho các công ty quan tâm đến dịch vụ vận chuyển, phân phối và giao hàng tận nơi.

4. Xuất nhập khẩu

Các mặt hàng xuất khẩu hàng đầu của Việt Nam là: Thiết bị phát thanh truyền hình, điện thoại, vi mạch tích hợp, Dệt may da giày, chủ yếu sang Hoa Kỳ, Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc. Năm 2019, Việt Nam là nước xuất khẩu dừa, quả hạch Brazil và hạt điều lớn nhất thế giới.
Các mặt hàng nhập khẩu hàng đầu của Việt Nam là: Vi Mạch điện tử, Điện thoại, Dầu mỏ tinh chế, Vải dệt kim cao su nhẹ, chủ yếu từ Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản. Năm 2019, Việt Nam là nước nhập khẩu vải dệt kim cao su nhẹ, vải dệt thoi từ sợi filament tổng hợp và dừa nhiều nhất thế giới.


5. Cơ sở hạ tầng Logistics:

Cơ sở hạ tầng cho giao thông vận tải Việt Nam đang mở rộng nhanh chóng. Là một quốc gia ven biển với hệ thống sông ngòi rộng khắp, cơ sở hạ tầng cho ngành vận tải biển cũng được quan tâm đầu tư phát triển và đang dần hoàn thiện.

Hệ thống cảng biển
Việt Nam có 44 cảng biển với tổng công suất vận chuyển hàng hóa lên đến 470-500 triệu tấn mỗi năm. Các cảng lớn ở Việt Nam bao gồm Hải Phòng, Đà Nẵng, Qui Nhơn và Thành phố Hồ Chí Minh. Cùng với nhiều cụm cảng trung bình và nhỏ rải đều khắp cả nước nâng tổng số cảng lên tới 320.

Miền bắc Việt Nam
Miền Bắc Việt Nam là trung tâm giao thương chủ yếu của các ngành điện tử, ô tô và máy móc. Trong đó, Hải Phòng và Vũng Áng là những cảng lớn chuyên vận tải container ra các nước khu vực và quốc tế. Năm 2018, khai trương Cảng Container Quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) - cảng nước sâu lớn nhất khu vực miền bắc. Tân Cảng cung cấp các dịch vụ vận chuyển trực tiếp đến Châu Mỹ và Châu Âu cho hàng hóa xuất khẩu và nhập khẩu của Việt Nam; rút ngắn thời gian giao hàng từ 03-05 ngày cũng như giúp cắt giảm chi phí trong khâu Logistics và các rủi ro vận tải có thể xảy ra.

Miền Trung Việt Nam
Hai cảng quy mô lớn nhất ở miền Trung Việt Nam là Cảng Quy Nhơn và Đà Nẵng cùng với 9 cảng nhỏ vận chuyển hàng tại khu vực và sang các nước lân cận.

Cảng Đà Nẵng: xử lý phần lớn lưu lượng vận tải ở miền Trung, kết nối Việt Nam với Myanmar, Thái Lan và Lào. Bên cạnh đó, cơ sở hạ tầng của thành phố Đà Nẵng cũng đang được quan tâm phát triển nhanh chóng và trở thành trung tâm Logistics của các ngành công nghệ cao.

Cảng Quy Nhơn: chủ yếu vận chuyển hàng hóa từ Đồng bằng sông Cửu Long và miền Tây Việt Nam, trung chuyển hàng hóa đi Campuchia và các khu vực lân cận.

Ngoài ra, cảng Chu Lai (Quảng Nam) cũng có nhiều tiềm năng phát triển trở thành điểm tập trung giao thương & logistics lớn cùng với sự đầu tư mạnh mẽ của về cơ sở hạ tầng.

Miền nam Việt Nam
Nổi bật nhất Thành phố Hồ Chí Minh, trung tâm logistics năng động nhất cả nước với mạng lưới các cảng xung quanh. Trong đó, cảng Sài Gòn hiện là cảng container lớn thứ 26 thế giới và lớn thứ 5 trong ASEAN. Các cảng tại Thành phố Hồ Chí Minh là cửa ngõ chính của khu vực, chiếm 67% tổng lượng hàng thông qua các cảng của Việt Nam.

Cảng Cái Mép-Thị Qua là cảng nước sâu trung chuyển hàng hóa cho các tỉnh Đồng Nai và Bình Dương, là những trung tâm sản xuất lớn của khu vực miền Nam. Cảng Cái Mép thường được lựa chọn cho các tuyến đường đến Mỹ và EU vì là cảng nước sâu.

Cảng Cát Lái là một trong những cảng container hiện đại và lớn nhất Việt Nam, xử lý hàng hóa cho các tỉnh Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu, Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh. Hàng hóa đi qua cảng Cát Lái chủ yếu thuộc các tuyến Châu Á, nhưng thường chịu chi phí trung chuyển cao hơn vì Cát Lái không phải cảng nước sâu.

Góc nhìn từ trên không về cảng container Cát Lái, trung tâm TP.HCM, Việt Nam với các công trình phát triển giao thông, hạ tầng năng lượng.
Toàn cảnh cảng container Cát Lái, trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam

\"\"

Cơ sở hạ tầng hàng không:

Việt Nam có 22 sân bay, trong đó 11 sân bay quốc tế và 11 sân bay nội địa. Tổng công suất thiết kế của các cảng hàng không Việt Nam đạt khoảng 96 triệu lượt khách / năm. Chính phủ đã đặt ưu tiên hàng đầu cho đầu tư cơ sở hạ tầng sân bay từ nay đến năm 2030 bằng cách đầu tư xây dựng 6 sân bay mới và nâng cấp hầu hết các sân bay đầu mối du lịch.

Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất, Sân bay Quốc tế Nội Bài và Sân bay Quốc tế Đà Nẵng là cửa ngõ chính, thực hiện hầu hết các chuyến bay quốc tế.

Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam - Ngày 4 tháng 5 năm 2016: Vẻ đẹp toàn cảnh của sân bay Tân Sơn Nhất.

\"\"

Cơ sở hạ tầng đường bộ:

Giao thông vận tải ở Việt Nam ngày càng phát triển nhanh chóng cả về số lượng và chất lượng. Việc xây dựng các tuyến đường cao tốc đã được đẩy nhanh trong những năm gần đây. Hệ thống tàu điện ngầm đang được xây dựng tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh. Tổng chiều dài hệ thống đường bộ cả nước khoảng 222,179 km, trải nhựa 19,0%. Lĩnh vực vận tải đường bộ được dự báo sẽ phát triển mạnh hơn trong vài năm tới khi Việt Nam trở thành trung tâm sản xuất và Logistics lớn trong khu vực.

​

"},{"id":"0a771e95-95f6-4265-9e3a-b01d49373c8f","languageId":"4434fc93-2522-416f-930f-d618cce64b83","title":"越南","code":"Vietnam","featureImage":"Vietnam-market_7oF9tVY-w_QRP_SLIKz.jpg","status":"publish","isPublish":true,"publishDate":"2021-05-17T10:44:57.778Z","shortDescription":"越南现在是东亚地区最具活力的新兴国家之一。由于与全球贸易的紧密结合，越南经济受到了COVID-19的严重影响","description":"

1. 简介

\"\"


2. 经济与工业

越南是东南亚地区具有活力的新兴国家。由于与全球贸易的紧密结合，越南经济虽然受到新冠肺炎的严重影响，但对疫情的控制力高，将经济损害降到最低，并成为亚洲疫情大流行期间备受瞩目。

越南宏观经济保持弹性，世界银行估计2020年国内生产总值增长率为2.8%，国际货币基金组织预测2021年经济将强劲复苏。

主要工业部门

越南的经济以纺织、食品、家具、塑胶和造纸以及旅游业和电信业等大型国有工业为基础。随着越来越多的公司从中国转移到越南，对仓储和公路运输服务的需求迅速增加。


> EVFTA对越南的好处 

\"Vietnam\"
View of Ho Chi Minh City - Vietnam


3. 吸引外国直接投资

越南的商业和投资环境按照国际标准进行改善，外国投资者参与制造业和加工业的领域。韩国是最大外国直接来源，其次是日本、新加坡、台湾和香港。

目前越南的电子商务迅速发展业带来了新机遇，有些公司对送货上门服务和分校服务感到兴趣。


4. 进出口

越南主要出口货品有广播设备、电话、集成电路、纺织鞋类和皮革鞋类，并主要出口到美国、中国、日本和韩国。在2019年，越南则是世界上最大的椰子、巴西坚果和腰果的出口国。


5. 物流基础设施

越南是拥有丰富河流系统的沿海国家，海洋基础设施得到了持续的改善和良好发展，因此交通设施正在迅速发展。

海港

越南拥有44个海港，年总容量为4.7亿至5亿吨货物。越南的主要港口包括海防、岘港、归仁和胡志明市。然而，越南也有一些较小的港口，使当地的港口总数达到320个。


越南北部

越南北部已成為电子、汽车和机械行业的枢纽。海防和昂顿(VUNG ANG)是国际集裝箱运输的主要港口。2018年，这里最大的深水港——海防新港国际集装箱港（TC-HICT）正式啟用。它为越南进出口货物提供直接到美国和欧洲服务，航程缩短三到五天時間，降低了物流成本和风险。


越南中部
越南中部的主要港口是归仁和岘港，该地区还有9个小港口。
岘港：中部地区的交通枢纽，连接越南到缅甸、泰国和老挝。城市没得基础设施反战迅速，已成为高科技产业的中心。

归仁港：主要從事湄公河三角洲和越南西部的货物运输，以及运经柬埔寨的转运货物。

此外，茱萊港(CHU LAI) 是广南省省主要的贸易物流的中转站，吸引到巨大投资，具有很大的发展潜力。


越南南部

胡志明市地区由一個港口网络組成，西贡港目前是世界第26大集装箱港口，也是东盟第5大集裝箱港口。 胡志明市的港口是该地区的主要門戶，占越南所有港口总运輸量的67%。
同奈省和平阳省是該地区主要的生产中心，盖梅港由于其水深特性，因此通往美国和欧盟的航线服务很受欢迎。

凯莱港是越南最大、最现代化的集裝箱码头之一，處理平阳省、巴地头顿省、同奈省和胡志明市的货物。凯莱港主要用於亚洲航线，但由於不是深水港，因此货物转运成本较高。


\"Vietnam
Vietnam’s business and investment environment has been improving in line with international standards.


航空基础设施

越南有22个机场，其中11个为国际机场，11个为国内机场。越南机场的设计总容量约每年9600万人次。从现在到2030年，政府通过投资建设6个新机场和升级大多数旅游枢纽机场，而机场基础设施则是投资的重点。


>越南工业园区知多一点点\">>>越南工业园区知多一点点

>> 制造业迁往越南的指南

"},{"id":"851b114f-0d47-4147-b7b2-bbf70771f3b4","languageId":"59b012eb-21ad-4ccd-8043-05eb369bd71d","title":"Viet Nam","code":"Vietnam","featureImage":"Vietnam-market_7oF9tVY-w_QRP_SLIKz.jpg","status":"publish","isPublish":true,"publishDate":"2021-05-17T10:44:57.778Z","shortDescription":"Vietnam now is one of the most dynamic emerging countries in East Asia region. ","description":"

​1. Profile

\"\"

2. Economy & Industry

Vietnam now is one of the most dynamic emerging countries in the East Asia region. Due to strong integration with global trade, Vietnam's economy has been severely affected by the COVID-19, but has shown remarkable resilience, minimized the damage & become Asia's shining star during the pandemic.


Following that, the macro-economic remains resilient with an estimated GDP growth rate of 2.8% for the year 2020 (World Bank). The IMF is predicting a strong economic recovery in 2021.


\"Vietnam\"
View of Ho Chi Minh City - Vietnam


Main sectors of industry

Vietnam's economy is based on large state-owned industries such as textiles, food, furniture, plastics, and paper as well as tourism and telecommunications. With a growing number of companies are shifting from China to Vietnam, the demand for warehousing and road transportation services increase rapidly.


Breakdown of Economy By Sector

Agriculture

Industry

Services

Employment by Sector 

(in % of Total Employment)

36.2

28.4

35.4

Value Added (in % of GDP)

14

34.5

41.6

Value Added (Annual % Change)

2

8.9

7.3

Source: World Bank, 2020

3. FDI Attraction

Vietnam’s business and investment environment has been improving in line with international standards. The field those foreign investors consider is the manufacturing & processing industry. South Korea was the largest source of FDI, following by Japan, Singapore, Taiwan and Hong Kong.


The current explosion in e-commerce in Vietnam should also present opportunities, especially for companies interested in last-mile delivery and value-added distribution services.

\"Vietnam
Vietnam’s business and investment environment has been improving in line with international standards.


4. Export & Import:

The top exports of Vietnam are Broadcasting equipment, telephones, integrated circuits, Textile footwear & leather footwear, mostly to United States, China, Japan & South Korea. In 2019, Vietnam was the world's biggest exporter of coconuts, brazil nuts, and cashews.


The top imports of Vietnam are Integrated Circuits, Telephone, refined Petroleum, Light Rubberized Knitted Fabric, mostly from China, South Korea & Japan. In 2019, Vietnam was the world's biggest importer of light rubberized knitted fabric, synthetic filament yarn woven fabric & coconuts.


5. Logistics Infrastructure:

Vietnam's transport infrastructure is expanding rapidly. As a coastal country with extensive river systems, the maritime infrastructure is well-developed & steadily improving.

5.1 Seaports

Vietnam has 44 seaports with a total capacity of 470-500 million tons per year. The major ports in Vietnam include Hai Phong, Da Nang, Qui Nhon, and Ho Chi Minh City. However, Vietnam has a number of smaller ports as well, which takes the total number of ports in the country up to 320.


Northern Vietnam

Northern Vietnam has become a hub for the electronics, automobiles and machinery sectors. Hai Phong and Vung Ang are major ports for international container traffic. In 2018, Tan Cang Hai Phong International Container Terminal (TC-HICT) - the largest deep-water port here opened. It can provide direct services to America and Europe for Vietnam exports and imports; shorten the lead time of 03-05 days & reduce logistics costs and risks. 


Central Vietnam
The major ports in Central Vietnam are the Quy Nhon and Da Nang ports. In addition, the region has nine minor ports as well. 

Southern Vietnam
 Ho Chi Minh City area consists of a network of ports around with the Saigon port currently the 26th biggest world container port and the 5th biggest in ASEAN.  Ports in Ho Chi Minh City are the main gateway for the region, accounting for 67% of the total throughput of all Vietnamese ports.

​

\"\"
Cat Lai Port - Dist 2, Ho Chi Minh City. Image from Lao Dong VN Magazine


5.2 Aviation Infrastructure:

Vietnam has 22 airports, of which 11 are international and 11 are domestic. The total designed capacity of Vietnam airports is approximately 96 million passengers/ year. The Government has set key priorities for airport infrastructure investment from now till 2030 by investing in the construction of 6 new airports and upgrading most tourism hub airports.

Tan Son Nhat International Airport, Noi Bai International Airport , and Da Nang International Airport are the major gateways, handling most international flights.


5.3 Road Infrastructure

Transportation in Vietnam is improving rapidly in terms of both quantity and quality.  In recent years, the construction of expressways has accelerated. Metro systems are under construction in the two metropolises of Vietnam, Hanoi and Ho Chi Minh City. The total length of the country road system is about 222.179 km with 19,0% paved. The road haulage sector will outperform over the next several years, benefiting from the ongoing development of Vietnam as a regional manufacturing hub.

>> Read more on VICO research about Vietnam market at: Link

VICO Logistics presence in Vietnam

VICO Logistics is proud to be a premium partner of many prestigious logistics associations in Vietnam such as Eurocham, JCtrans, Ziegler One, VLA, VCCI,...

How this will benefit our customers:\n
🤝Supply the best and the most effective logistics method.\n
🤝Competitive prices specialized in Asia countries.\n
🤝Maximum time and cash saving for customers.\n
🤝Advantageous payment method.\n
🤝Dedicated and caring service.

Through more than 30 years experiences in our focused markets under \"Cooperation for mutual development\" philosophy, VICO Logistics has built close connections with strategic shipping partners to serve all of your needs.

\"\"
"}]}