Ngành dệt may Việt Nam

Ở Việt Nam, dệt may là một trong những ngành công nghiệp mũi nhọn với lượng hàng hóa xuất nhập khẩu rất lớn, với hơn 1 triệu tấn bông, 2 triệu tấn xơ và hàng trăm nghìn container vải, nguyên phụ liệu, hàng may mặc hằng năm. Theo đó, chi phí Logistics và vận chuyển cũng ngày càng tăng tương ứng.

Những hạn chế và rào cản

Theo ông Trương Văn Cẩm - Tổng Thư ký VITAS, chi phí logistics của Việt Nam hiện đang cao hơn các nước trong khu vực, cụ thể cao hơn Thái Lan 6%, Trung Quốc 7%, Malaysia 12% và gấp 3 lần Singapore. Nguyên nhân chính là do quy định của Nhà nước về phí, lệ phí đối với lĩnh vực logistics khá cao. Thứ hai, các doanh nghiệp logistics trong nước dù chiếm 80% sản lượng nhưng thị phần chỉ khoảng 20%, đang phải cạnh tranh gay gắt với các hãng tàu nước ngoài. Điều này dẫn đến giá cả phụ thuộc vào các hãng tàu nước ngoài.

Lấy ví dụ như phí CIC, đây là một loại phụ phí vận tải đường biển mà các hãng tàu thu để bù đắp chi phí phát sinh từ việc chuyển một lượng lớn container rỗng từ nơi thừa sang nơi thiếu, chỉ được áp dụng ở mùa cao điểm.

Đối với các doanh nghiệp có quy mô lớn như Tổng Công ty Cổ phần May Nhà Bè, Tổng Công ty Cổ phần May Việt Tiến có thể chịu chi phí này. Tuy nhiên, các doanh nghiệp dệt may của Việt Nam chủ yếu là doanh nghiệp nhỏ và vừa nên việc thu phí này có thể là một gánh nặng.

Ông Đặng Trung Thành - Phó Chủ tịch VLA ủng hộ nhận định trên khi cho rằng năm 2017, ngành dệt may dự kiến đạt kim ngạch xuất khẩu khoảng 30 tỷ USD, trong đó chi phí logistics chiếm 9,1%, ước đạt 2,79 tỷ USD. ĐÔ LA MỸ. Đây là con số không hề nhỏ, sẽ ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của hàng dệt may Việt Nam, nhất là trong bối cảnh ngành đang phải cạnh tranh với các nước mới nổi như Campuchia, Ấn Độ, Bangladesh.


Bên cạnh đó, nhiều nguyên phụ liệu dệt may phải nhập khẩu trực tiếp từ nước ngoài, doanh nghiệp Việt Nam phải chịu các khoản phụ phí, phí nội địa rất cao. Cụ thể, phí bốc dỡ hàng hóa (THC) từ 90-250 USD / container, phí đặt hàng (DO) từ 550 - 730 nghìn đồng / container, phí vệ sinh container từ 490-680 nghìn đồng / container.

Cơ hội ngành dệt may cần nắm bắt

Chi phí logistics hiện chiếm gần 30% tổng giá thành của mỗi sản phẩm dệt may xuất nhập khẩu. Nếu giảm được chi phí này, đồng nghĩa với việc ngành dệt may Việt Nam tiết kiệm được hơn 1 tỷ USD / năm.

Các doanh nghiệp dệt may hiện nay vẫn bị động trong khâu hậu cần, chưa kết hợp được việc nhập khẩu nguyên phụ liệu với xuất khẩu hàng hoàn chỉnh. Điều này xảy ra phổ biến là do các lô hàng chỉ được vận chuyển một chiều là xuất khẩu hoặc nhập khẩu, còn một chiều là vận chuyển container rỗng nên chi phí vận chuyển cao.


Thứ hai, các doanh nghiệp dệt may Việt Nam vẫn chưa kết nối được với nhau để nhập khẩu nguyên liệu. Vì vậy, tiết kiệm chi phí và thời gian vận chuyển là cách để các doanh nghiệp dệt may và logistics “gặp” nhau, ông Nguyễn Tường, Phó Chủ tịch Hiệp hội Logistics Việt Nam phát biểu.

Logistics là gì và logistics nâng cao lợi thế cạnh tranh của ngành dệt may Việt Nam như thế nào?

Logistics là một thuật ngữ chỉ việc quản lý sự tiến triển của lao động, hàng hóa và dịch vụ giữa cả mạng lưới bên trong và bên ngoài của tổ chức để đáp ứng nhu cầu của tổ chức đó. Cùng với sự phát triển vượt bậc về công nghệ trong nhiều ngành công nghiệp, logistics và đặc biệt là hậu cần  đã chứng kiến những bước tiến lớn đóng vai trò là lợi thế cạnh tranh cho các nhà máy dệt may. Điều này là do các hàng hóa dệt may thường phải trải qua nhiều công đoạn từ nguyên liệu thô đến sản phẩm hoàn chỉnh và sau đó đến được nhóm khách hàng trong khung thời gian quy định.

Trong khi hầu hết các nhà sản xuất dệt may đều tập trung lợi thế cạnh tranh về năng lực sản xuất và đầu tư phần vốn còn lại vào máy móc, thì vai trò vận tải và hậu cần vẫn chưa được coi trọng. Điều đó khiến chi phí này nói chung tăng lên tới 15%, đặc biệt là 40% trong ngành may mặc.

Bên cạnh đó, một trong những thách thức lớn nhất của ngành dệt may Việt Nam là các đơn hàng quy mô nhỏ từ các thị trường thông thường như Nhật Bản, EU (ZARA, Mango, Puma, v.v.) với thời gian giao hàng rất nhanh. Điều này là do mọi người ngày nay thích thời trang nhanh, nơi các xu hướng mới được cập nhật hàng tuần và các thương hiệu thời trang lớn muốn hạn chế chi phí lưu trữ của họ.

Câu hỏi hóc búa đối với các nhà sản xuất dệt may Việt Nam là nên đầu tư vào bộ phận logistics nội bộ hay thuê bên thứ ba chuyên giao nhận hàng hóa. Để trả lời điều này, chúng ta phải phân loại logistics thành 3 lĩnh vực riêng biệt: thu mua, sản xuất và phân phối.

Logistics phân phối

• Phân phối là bao gồm tất cả những công việc liên quan đến cung cấp các sản phẩm cuối cùng. Nghe có vẻ đơn giản nhưng đòi hỏi nhiều quy trình phức tạp, chẳng hạn như yêu cầu xử lý, lưu kho và vận chuyển. Logistics phân phối cũng quan trọng như các bước nói trên vì nó cũng ảnh hưởng đến thời gian giao hàng. Cụ thể, các thị trường chính của ngành dệt may Việt Nam là ở các nước khác nhau và cần nhiều chặng đường dài để chuyến hàng đến đích cuối cùng.

​

Logistics sản xuất

• Hậu cần sản xuất bao gồm một loạt các hoạt động nhằm giảm thiểu tắc nghẽn trong bất kỳ giai đoạn nào của dây chuyền sản xuất và đảm bảo cung cấp đúng số lượng nguyên liệu / sản phẩm tại nhà máy. Trong một số trường hợp, tốt hơn hết là các doanh nghiệp nên xây dựng bộ phận hậu cần sản xuất nội bộ vì đã có sẵn kiến thức về công ty và về ngành dệt may.

​

Logistics phân phối

• Phân phối là bao gồm tất cả những công việc liên quan đến cung cấp các sản phẩm cuối cùng. Nghe có vẻ đơn giản nhưng đòi hỏi nhiều quy trình phức tạp, chẳng hạn như yêu cầu xử lý, lưu kho và vận chuyển. Logistics phân phối cũng quan trọng như các bước nói trên vì nó cũng ảnh hưởng đến thời gian giao hàng. Cụ thể, các thị trường chính của ngành dệt may Việt Nam là ở các nước khác nhau và cần nhiều chặng đường dài để chuyến hàng đến đích cuối cùng.

​

Giải pháp cho logistics ngành dệt may Việt Nam

Phó Chủ tịch VLA khuyến nghị: Đặc thù của ngành dệt may là có tới 80% là các nhà máy quy mô vừa và nhỏ. Các doanh nghiệp có thể xem xét khả năng mua nguyên vật liệu với nhau để giảm chi phí vận chuyển. Hơn hết, hãy thay đổi phương thức kinh doanh, cân nhắc việc nhập khẩu nguyên phụ liệu từ Chi phí-Bảo hiểm-Cước phí (khi hãng tàu chủ động đàm phán vận chuyển hàng hóa quốc tế) sang Free-of-Board (khi nhà sản xuất chủ động chỉ nhận hàng hóa, vận chuyển quốc tế và các dịch vụ vận chuyển hàng hóa). Bằng cách này, doanh nghiệp có thể dễ dàng kiểm soát chi phí và thời gian, cũng như đảm bảo kế hoạch sản xuất.

Thực tế ngành dệt may đã chứng kiến một số doanh nghiệp tích cực tìm giải pháp và đã thành công trong việc giảm chi phí logistics, Tổng công ty cổ phần May Nhà Bè là một điển hình. Trưởng bộ phận logistics NBC  - ông Nguyễn Thành Chung chia sẻ kinh nghiệm, trước đây doanh nghiệp phải trả phí vận chuyển trung bình 100 USD / khối cho hàng gom từ Hong Kong, Trung Quốc, Ấn Độ. Sau khi thành lập bộ phận hậu cần, hàng hóa từ các thị trường này được gom vào container và đưa về. Như vậy, thay vì trả 1.000 USD cho 10 chuyến hàng, Nhà Bè hiện chỉ phải trả 160-170 USD. Sau 5 năm thành lập, bộ phận logistics đã giúp công ty tiết kiệm 12-14 tỷ đồng mỗi năm.

Tuy nhiên, chiến lược logistics trên là khả thi đối với các công ty lớn như Tổng công ty Cổ phần May Nhà Bè, nhưng không phù hợp với các doanh nghiệp vừa và nhỏ do thiếu kết nối với các doanh nghiệp khác trong ngành cũng như thiếu kinh nghiệm.

Giá trị của dệt may Việt Nam hiện đang nằm ở đâu? | VTV24

Giải pháp Logistics thiết thực nhất đối với doanh nghiệp hiện nay là gì?

Như đã đề cập ở trên, giải pháp hữu hiệu nhất cho các doanh nghiệp dệt may Việt Nam là tìm một đại lý logistics hoặc nhà giao nhận hàng hóa phù hợp để nâng cao lợi thế cạnh tranh của mình.


Làm thế nào để tìm một nhà giao nhận hàng hóa “phù hợp” cho nhà máy dệt may của bạn?

Các công ty giao nhận, giao nhận, hay còn gọi là đại lý giao nhận là các công ty chuyên tổ chức các chuyến hàng từ nhà sản xuất đến thị trường, khách hàng hoặc điểm phân phối cuối cùng.

Công việc của các công ty giao nhận là cung cấp lời khuyên chuyên môn và hỗ trợ doanh nghiệp của bạn về các quy tắc, quy định và tài liệu vận chuyển, nhập khẩu và / hoặc xuất khẩu từ điểm khởi hành đến điểm đến cuối cùng. Đặc biệt, các nhà giao nhận sẽ sử dụng nhiều loại phương thức vận tải, bao gồm tàu thủy, máy bay, xe tải và đường sắt, và kết hợp chúng cho một chuyến hàng duy nhất.


Ví dụ: lô hàng của bạn khởi hành bằng một chiếc xe tải từ nhà máy của bạn đến một nhà kho trung tâm, sau đó nó được chất lên một chiếc xe tải khác đến sân bay và tiếp tục đi đến thành phố định vị. Sau đó, lô hàng sẽ được chuyển từ nhà ga hàng không đến trung tâm phân phối cuối cùng bằng một xe tải khác. Nếu doanh nghiệp của bạn liên tục hoạt động vận tải ở nước ngoài, sẽ có nhiều phức tạp hơn được bổ sung vào mức độ phức tạp của các quy trình hậu cần.


Trên thực tế, không thiếu các đại lý giao nhận nhưng việc tìm kiếm một đại lý phù hợp cho doanh nghiệp của bạn mới là một phần khó. Bất cứ ai đang tìm kiếm một đại lý nên thận trọng.

Đọc thêm: Sự lên ngôi và tác động của thời trang bền vững lên ngành dệt may

Tìm nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển chuyên về ngành dệt may

Các công ty giao nhận hàng hóa có thể được chia thành nhiều loại khác nhau, chuyên về các loại sản phẩm cụ thể như hàng lạnh, hàng rời, hàng nguy hiểm, hàng tươi sống, v.v. Đối với hàng dệt may, trong trường hợp bạn đang quản lý hải quan nhập khẩu và giá vé, bạn cần biết liệu đồng phạm của bạn có thông tin kinh doanh để tìm hiểu luật và hướng dẫn về xuất nhập khẩu hàng may mặc ở cả quốc gia đi và đến.


Bất kể bạn đang gửi hàng may mặc hay các sản phẩm yêu cầu thùng chứa REEFER, việc chọn một nhà giao nhận hiểu rõ các quy trình vận chuyển hàng dệt may của bạn là rất quan trọng cho sự thành công của chuyến hàng.

Chọn một nhà giao nhận vận tải có danh tiếng tốt trong ngành may mặc

Có được mối quan hệ tốt đã khó xây dựng nhưng danh tiếng tốt còn khó hơn. Về danh tiếng và độ tin cậy của nhà giao nhận, một cách tốt để xác minh là tìm hiểu xem họ có phải là thành viên của các hiệp hội logistics hiện có như JCTrans, VCCI, VLA, v.v.

Mặt khác, nếu bạn có kế hoạch xuất khẩu hàng may mặc sang Hoa Kỳ hoặc các nước Châu Âu, hãy đảm bảo bạn giảm thiểu rủi ro bằng cách đảm bảo rằng mạng lưới đại lý hậu cần của bạn bao phủ các quốc gia đích này. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, một đại lý được kết nối tốt cũng có thể mang đến cho bạn một báo giá hợp lý hơn.

Kiểm tra khả năng cung cấp dịch vụ trọn gói của họ

Đảm bảo rằng phạm vi dịch vụ của đơn vị vận chuyển có thể đáp ứng mọi nhu cầu của bạn trong mọi tình huống có thể xảy ra như một hình thức ‘bảo hiểm’. Hầu hết các đại lý Logistics dệt may sẽ có thể cung cấp:

- Quản lý hàng tồn kho

- Theo dõi vận tải nội địa

- Chuẩn bị hồ sơ xuất nhập khẩu (biểu mẫu)

- Đóng gói / tải và lưu trữ

- Gom hàng lẻ LCL

- Tìm tuyến đường vận chuyển phù hợp

- Đặt chỗ hàng hóa

- Thủ tục hải quan

- Thương lượng cước phí vận chuyển


Đảm bảo bạn được cung cấp bảo hiểm hàng hóa

Như đã đề cập trước đó, phần lớn các nhà máy dệt may Việt Nam là nhà sản xuất cho các MNCs lớn về thời trang như Nike, Adidas, H&M, Marks và Spencer, v.v. Tuy nhiên, khi làm việc với các sản phẩm giao hàng cho các công ty lớn, việc đảm bảo giao hàng đúng hạn là điều kiện tối thiểu để kinh doanh thành công. Đối với các công ty có quy mô nhỏ hơn, việc có bảo hiểm hàng hóa sẽ luôn có lợi cho bạn. Khi điều tồi tệ xảy ra, bạn sẽ được bảo hiểm; khi mọi thứ tốt đẹp, bạn sẽ có được cảm giác yên tâm.

Khi bạn có bảo hiểm hàng hóa cho việc vận chuyển bằng đường bộ, đường biển hoặc đường hàng không trước những rủi ro mất mát hoặc hư hỏng lô hàng của bạn, bạn có thể tập trung vào việc sản xuất và gửi đi các đơn hàng tiếp theo.

Yêu cầu báo giá vận chuyển thật cụ thể và minh bạch

Điều tồi tệ nhất có thể xảy ra đối với bất kỳ người mua nào đó là không biết mình đang phải trả giá cho những gì. Hãy tưởng tượng bạn đã nhận được báo giá lô hàng từ một công ty giao nhận hàng hóa và một vài ngày sau, bạn phát hiện ra rằng có những khoản phí khổng lồ phát sinh mà không có lời giải thích rõ ràng. Bất chấp lý do gì, mọi đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển chuyên nghiệp phải luôn minh bạch khi cung cấp báo giá cũng như tất cả các chi phí có thể xảy ra cho khách hàng.

Tại sao chọn VICO Logistics HK?

Được thành lập vào đầu những năm 90 với hơn 30 năm kinh nghiệm, VICO Logistics HK hiện là nhà cung cấp dịch vụ Logistics hàng đầu tại Đông Dương. Chúng tôi cung cấp các dịch vụ đa dạng từ vận chuyển hàng không, đường biển đến tất cả các loại giải pháp cho các vấn đề Logistics đặc biệt chuyên về hàng dệt may.

Sở hữu mạng lưới văn phòng rộng khắp Đông Nam Á, trọng tâm của chúng tôi hướng đến là giúp Khách hàng vận chuyển mọi lô hàng trong thời gian ngắn nhất, an toàn nhất với giá cả hấp dẫn nhất. Chúng tôi chuyên cung cấp các dịch vụ và phân phối Logistics tích hợp, quản lý kho bãi, các giải pháp hậu cần liên kết được điều chỉnh để không chỉ đáp ứng yêu cầu mà còn vượt xa sự hài lòng của khách hàng.

Hiểu được các sản phẩm dệt may là mặt hàng dễ bị ảnh hưởng bởi thời tiết, VICO cung cấp các phương tiện vận chuyển được trang bị tốt nhất để đảm bảo chất lượng lô hàng đến tận nơi.

Các dịch vụ của VICO bao gồm: 

• Vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu tại Việt Nam và nước ngoài 
• Gom hàng lẻ xuất nhập khẩu đi trực tiếp (LCL, Direct Consol)

• Thực hiện trọn gói thủ tục hải quan
• Xử lý giấy phép xuất nhập khẩu các loại, C / O form A, B, D, AK, E, AANZ…
• Giải pháp kho vận - Vận chuyển hàng thương mại điện tử
• Vận tải xuyên biên giới Việt Nam - Lào, Campuchia, Trung Quốc… 
• Tư vân đầu tư 
• Bảo hiểm hàng hóa 

Ngoài ra, VICO Logistics có văn phòng tại hầu hết các cảng lớn của Việt Nam như TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Nghệ An (trong tương lai) cũng như phối hợp với các đơn vị giao nhận khác sẽ để giúp Khách hàng có được những phương thức vận chuyển nhanh nhất cũng như dễ dàng theo dõi tình trạng lô hàng bất cứ lúc nào.VICO Logistics luôn hướng tới việc cung cấp giải pháp tốt nhất cho bạn, liên tục cải tiến và tiếp thu mọi ý kiến cho đến khi Khách hàng thực sự hài lòng, chúng tôi rất vinh dự được trở thành đối tác tin cậy và hỗ trợ trọn gói cho hành trình xuất nhập khẩu hàng hóa của bạn! 

Bấm vào đây để nhận báo giá và tư vấn miễn phí

>> Nhiều thách thức đón đợi ngành dệt may trong năm 2022

>> Vượt 'bão' COVID-19: Xuất khẩu dệt may giữ vững tăng trưởng

----------
​VICO LOGISTICS – Indochina Logistics Expert

​Premium member of Eurocham, JCtrans, Ziegler One, VLA, VCCI,... associations
Owned offices: Hong Kong (headquarter), China (Shenzhen, Shanghai), Vietnam (Ho Chi Minh, Da Nang, Hai Phong).
Follow us for more valuable information Youtube - Linkedin -Fanpage 
Book now: https://vico.com.hk/#quotation​