缅甸
1.文件
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2. 經濟與工業
緬甸現在是混合型經濟，有私營的、國營的，還有公私合營的。私營部份有農業、輕工業和其他企業。需要巨額資本投資的重工業是在國營部份。過去十年的經濟改革, 促進了緬甸私營公司和外國公司的合資企業. 外國投資再次受到鼓勵，並得到成功。
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工業:
主要產業：農產品加工：木材和木製品; 錫、鎢、鐵：水泥、建築材料：藥品;肥料;石油和天然氣;服裝;玉石和寶石。
服務業（包括租賃、運輸、醫療保健等）是重要的經濟支柱。旅遊業是經濟主要的增長動力，隨著經濟的開放，旅遊業顯著增加。世界銀行預計，經濟對農業的依賴將繼續減少。
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3. 外國直接投資吸引力:
中國是緬甸最大的投資國和貿易夥伴，其次是新加坡、泰國和香港。投資主要集中在水電、石油和天然氣和採礦業。
緬甸向外國投資者開放一些投資項目, 吸引投資可以促進經濟增長和發展。
緬甸向外國投資者開放一些投資項目, 吸引投資可以促進經濟增長和發展。
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4.進出口:
· 主要出口：天然氣、服裝、銅和其他金屬、寶石和寶石、木製品和農產品
最大的出口合作夥伴：中國、泰國、印度、日本。
· 主要進口：織物：石油產品;肥料;塑膠：機械;運輸設備：水泥、建築材料：食品，食用油。
主要進口合作夥伴：中國、泰國、新加坡、日本。
來源： www.countryreports.org
來源： www.countryreports.org
5. 緬甸的基礎設施:
Source: Stimson Mekong Infrastructure Tracker, USAID and The Asia Foundation, 11/30/2020
港口基礎設施
緬甸約2，300公里的海岸線拥有9個海港, 还有400多個河港。仰光的港口處理緬甸約90%的貨物运输。
緬甸現有的港口都沒有足夠水深的航道给大型集裝箱和散装船隻進入。這些限制促使緬甸港務局（MPA）沿伊洛瓦底河和欽德溫河新建了六個國內港口，並在蒂拉瓦和仰光附近新建了五個國際航運碼頭。
仰光附近深海港口的建設也根據《國家運輸總體規劃》列為優先事項。
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空運
仰光，緬甸 - 2014年4月8日：旅客在仰光國際機場的客運碼頭行走，這是緬甸最大的機場，由於旅遊業的高速發展，緬甸擁有便捷的航空運輸。曼德勒、內比都和仰光有三個大型國際機場，另外還有三十個國內機場。
政府優先提升機場基礎設施的供應和效率, 完善安全法規以滿足快速增長的乘客需求。為了應對不斷增長的遊客數量，政府計劃將部份國內機場升級為國際機場。
道路運輸
在過去十年中，緬甸的道路網络显著擴展。長途公路運輸在緬甸佔主導地位，但60%的主要道路仍需要升級。近年道路須然有了顯著改善。但还有大約40%的人口处於農村地區缺乏基本的完善道路。
緬甸地理位置使其成為南亞、東南亞和中國西南地區經濟活力的紐帶，是多條經濟走廊的一部分。亞洲開發銀行目前正在支援道路升級項目，以改善緬甸和泰國之間的東西聯繫。
緬甸地理位置使其成為南亞、東南亞和中國西南地區經濟活力的紐帶，是多條經濟走廊的一部分。亞洲開發銀行目前正在支援道路升級項目，以改善緬甸和泰國之間的東西聯繫。
鐵路運輸
緬甸在鐵路網络方面投入了大量資金，目前擁有整個東盟最長的國家鐵路網。緬甸現有鐵路長度超過5，936公里，明顯高於其他湄公河下游國家。
鐵路網一半以上每天為不到1000名乘客提供服務，這使得僅依靠財政維持的鐵路服務難以證明其合理性。
來源： https://www.stimson.org/2021/myanmar-country-profile/
鐵路網一半以上每天為不到1000名乘客提供服務，這使得僅依靠財政維持的鐵路服務難以證明其合理性。
來源： https://www.stimson.org/2021/myanmar-country-profile/
