1. 引言

越南物流格局正迈入关键新阶段。随着制造业产量提升、贸易规模扩大及供应链时效性要求增强，航空货运已从非主流运输方式转变为战略必需。对于在越南南部运营的进出口企业而言，新山一机场的运力限制长期以来都是发展瓶颈。

隆城国际机场的规划旨在解决这一问题，且意义不止于此。作为越南规模最大的航空基础设施项目，隆城机场绝非单纯的分流机场，而是被定位为区域航空与物流枢纽——其规模、效率与互联互通能力，均为支撑越南下一阶段贸易增长量身打造。

本文将详解隆城国际机场的核心定位、发展现状、货运设施规划及其对物流行业与进出口企业的重要价值，并阐述在这一行业转型中，如何与合适的物流合作伙伴携手制定适配的航空货运策略。

2. 基本信息与战略定位

隆城国际机场位于同奈省隆城区，距离胡志明市以东约40公里。该选址地处越南南部工业带核心区域，可直接对接胡志明市、平阳省、同奈省、巴地头顿省及主要高速公路网络。

机场定位为越南首要国际航空门户，将逐步承接新山一机场的长途及大运量航线业务。全部建成后，其客运量与货运量有望跻身东南亚最大机场之列。

隆城机场的战略意义体现在三大维度：一是缓解新山一机场的拥堵压力；二是支撑国际贸易与制造业的长期增长；三是推动越南成为连接亚、欧、北美三大洲的区域物流与航空枢纽。

这一转变对航空货运物流至关重要。隆城机场从设计之初就配备了现代化货运处理设施、一体化物流区及充足拓展空间——这些都是受城市空间限制的新山一机场无法实现的。

3. 发展现状与时间规划

隆城国际机场分多阶段推进建设：

一期工程包含1条跑道、1座客运航站楼、1座专用货运航站楼及配套物流基础设施。2021年初正式动工，2023至2024年完成多项关键里程碑，包括场地平整、跑道基础施工、航站楼结构搭建及进场道路建设。

根据越南机场公司与交通运输部的官方公告，一期工程计划于2026年左右竣工并投入初期运营。后续阶段将在2030年代持续扩充跑道运力、航站楼面积及货运处理区域，最终设计容量将达到年客运量约1亿人次、年货运量500万吨。

这种长期规划表明，隆城机场绝非临时解决方案，而是一项跨时代的基础设施投资，旨在强化越南未来数十年的物流竞争力。

4. 基础设施与货运设施

从物流视角来看，隆城机场的核心价值集中在其基础设施配置：

跑道与空侧运力

机场全部建成后计划配备最多4条跑道。一期工程包含1条长跑道，可起降波音777、787及空客A350等宽体飞机。这意味着长途货运及客运航班可直飞起降，无需限制载重——这正是新山一机场的主要短板之一。

货运航站楼与处理能力

隆城机场的货运设施专为现代航空货运需求设计。专用货运航站楼将支持普货、快递货物、易腐品、药品及高价值货物运输，并预留了冷链处理区、自动化分拣系统及安全仓储区的空间。

与新山一机场货运业务与客运流量争夺空间不同，隆城机场明确分离了这两项功能，有效减少拥堵、提升处理速度，为进出口企业提供更稳定可靠的服务。

互联互通与物流整合

隆城机场的效能取决于地面交通衔接。机场已接入多项重大基础设施项目，包括隆城-头顿高速公路、边和-头顿高速公路，以及未来连接胡志明市港口与工业区的环形道路。

机场周边规划的物流园区与保税仓库区，将实现航空货运、公路运输与海港业务的无缝衔接——这对时效性强的供应链及多式联运策略尤为重要。

5. 对越南南部航空货运及物流的影响

隆城国际机场的启用将彻底改变越南南部的航空货运格局。运力提升后，航空公司将获得更大灵活性，可增加专用货运航班及腹舱货运空间，不再受限于有限的航班时刻。这一扩张对电子、纺织服装、海鲜及高价值制造业等行业至关重要——这些行业的出口高度依赖稳定的运力保障。

更完善的基础设施与简化的处理流程将缩短货物周转时间。停机坪拥堵减少、升级后的公路网络提升通达性，将缩短门到门配送周期，为有时效性要求的出口商及采用精益库存模式的进口商提供有力支撑。

同时，新机场的设计与规模将有助于稳定物流成本。新山一机场常见的拥堵附加费、意外仓储费及临时改道等问题，将通过专用货运区及更高效的流程得到有效缓解。

对于涉及跨境贸易及货运策略的企业而言，这一转变带来了重要机遇：可重新规划航空货运业务、更高效地整合货物，构建更快、更具韧性的物流模式。

6. 与新山一机场的对比

新山一机场在越南贸易增长中发挥了关键作用，但面临结构性限制：

机场位于城市密集区域，跑道扩张与货运航站楼扩容均受制约；机场周边交通拥堵常导致卡车运输时间增加数小时；货运处理区域有限，旺季易出现运营瓶颈。

隆城机场直接针对性解决了这些问题：拥有充足的拓展空间、更高效地分离客货流、接入专用高速公路而非市中心道路。

值得注意的是，隆城机场并非完全取代新山一机场，而是形成双机场并行运营模式：新山一机场将继续服务国内及区域航线，隆城机场则承接长途国际航线及大规模货运业务。

对企业而言，这意味着更多运输路线选择，可根据每批货物的特性与需求，灵活选择合适的机场。

•  位置：同奈省隆城区，距离新山一国际机场43公里

•  设计灵感：莲花

•  征地面积：5000公顷

•  总投资：约160亿美元

•  区域分配：国防用途1200公顷、其他航空及商业项目2750公顷、机场基础设施1050公顷

•  各阶段年运力：

￮  客运（百万人次）：2025年暂无数据、2035年50、远期100

￮  货运（百万吨）：2025年暂无数据、2035年1.2、远期5

来源：越南政府新闻网】

7. 对进出口企业的实际意义

对出口商而言，隆城机场提供了更快速、更可靠抵达全球市场的通道。电子、纺织服装、鞋类及高价值制造业将成为最大受益者——可享受更多直飞航线及更优质的货运处理服务。

对进口商而言，尤其是从中国、韩国、日本或欧洲采购零部件的企业，机场将显著提升进口可靠性。更快的清关速度与更完善的物流整合，能有效减少生产中断风险及库存压力。

中越贸易将从中获得重点利好。在时效性与灵活性至关重要的跨境供应链中，航空货运的作用日益凸显，隆城机场将进一步强化越南在亚洲制造业网络中作为区域分销与组装枢纽的地位。

然而，这些优势并非自动实现。企业需提前规划，深入了解新的运输路线选择，并与能适应机场启用后运营变化的物流合作伙伴紧密协作。

8. 进泓航运（VICO）如何助力隆城机场航空货运

随着越南航空基础设施持续扩张，物流策略必须同步调整。应对这一转变需要前瞻性战略、强大的适应能力及紧密协同的运营体系。

为支持企业顺利过渡，进泓航运（VICO Logistics）将帮助企业在过渡期制定平衡新山一机场与隆城机场运力的运输路线规划。这种双机场战略能确保运力转移过程中货运的连续性，避免业务中断。

我们将精准处理清关、文件准备及合规事宜，提前洞察新航站楼的运营流程与监管框架，有效降低风险，确保货物按时运输——即便在新基础设施启用初期也能稳定运转。

我们的运营网络还整合了越南南部工业区的卡车运输、仓储与货物集拼服务，实现货物在生产基地、机场与分销点之间的无缝流转。

归根结底，我们的核心不止于运输货物，而是助力您的供应链充分把握越南物流新时代的潜力。隆城机场的启用，标志着越南对接全球市场的结构性变革。

9. 结语

隆城国际机场是越南现代史上最重要的基础设施投资项目之一，其规模、区位与设计使其成为越南南部未来航空货运与物流的核心枢纽。

对进出口企业而言，该机场提供的不仅是额外运力，更是在竞争日益激烈的全球环境中，构建更可靠、更互联互通、更具韧性供应链的能力。

随着隆城机场逐步投入运营，那些提前规划、深刻理解物流影响、并与能从容应对变化的合作伙伴携手的企业，将成为最大受益者。

凭借正确的战略与专业支持，隆城机场将成为您整体供应链中的强大物流优势。

进泓（VICO）物流 - 中南半岛物流专家

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