1. 引言

岘港已崛起为越南最具战略意义的国际贸易门户之一。这座城市位于河内与胡志明市之间，兼具深水港通航条件、快速增长的机场运力，以及连接海岸线与西原地区及周边经济体的现代化内陆运输系统，这种综合优势实属难得。

对于寻求供应链多元化、缩短交付周期或减少对越南拥堵枢纽依赖的企业而言，岘港是极具竞争力的替代选择。随着重大基础设施投资落地、新深水港开发推进及物流生态系统持续扩张，岘港物流已迅速转型为支撑制造业、贸易与分销的强大引擎。

本文将详细介绍岘港物流基础设施、2024 年最新数据、未来增长潜力，以及我们如何满足您在岘港的货运代理需求。

>>2025年岘港物流投资指南：自贸区与IFC带来的黄金机遇

2. 岘港基础设施概况

岘港的物流优势建立在三大核心支柱之上：

1.  多港口深水港体系

2.  connectivity 持续提升的国际机场

3.  完善的内陆运输网络，打通工业及边境贸易通道

3. 海港设施

岘港的海港生态系统不仅区位优越，更具备充足运力、稳健增长态势，在越南中部工业出口中所占份额持续提升。

岘港港（山茶港）—— 运营现状

•  船舶载重能力：7 万载重吨（DWT）

•  集装箱吞吐量：4000 标准箱（TEU）

•  邮轮停靠能力：17 万总吨（GT）

•  年货运量：1403 万吨

•  月均集装箱船靠泊次数：约 80 艘次

•  年国际货轮靠泊次数：950 艘次

•  年国际邮轮靠泊次数：40 艘次

2025 年预测：

依托新开通的亚洲区内航线及越南中部制造业的强劲增长，岘港港年货运量预计将达 1470 万吨。

山茶港目前承接集装箱货物、散装货物、项目货物运输及邮轮业务。相较于胡志明市或海防港，该港口靠泊效率更高、货物停留时间更短，仍是当前岘港物流的核心支柱。

部分港口区域对比表

自由贸易区对比分析:中国VS越南VS东盟

朱莱港 —— 广南省工业核心门户（2024 年）

朱莱港已迅速成为岘港港的重要互补港口，尤其在汽车、工业及加工产品出口领域表现突出。

•  船舶载重能力：5 万载重吨（DWT）

•  集装箱吞吐量：1900 标准箱（TEU）

•  年货运量：510 万吨

•  月均集装箱船靠泊次数：35 艘次

•  年国际货轮靠泊次数：400 艘次

增长前景：

•  2025 年预计货运量：600 万吨

•  2019-2024 年货运量年均增长率：10%

•  2019-2024 年集装箱运量增长率：13%

朱莱港的扩建强化了越南中部的竞争力，为企业提供了更多运输路线选择灵活性。

莲沼港 —— 未来深水枢纽

莲沼港是越南中部最具变革性的物流项目，将重塑区域货运流向。

规划能力包括：

•  8 个集装箱泊位

•  船舶载重能力：10 万载重吨（DWT）

•  集装箱处理能力：18000 标准箱（TEU）

•  2030 年预计运力：1425 万 - 3630 万吨 / 年

项目运营后，莲沼港将可停靠目前绕行越南中部的大型船舶，减少对胡志明市及海防港的依赖，释放新的成本效益。

启哈港（Ky Ha Port）

这座小型港口虽规模不大，但对支撑区域工业货物运输具有重要意义：

•  船舶载重能力：6600 载重吨（DWT）

•  年吞吐量：55 万吨

•  月均船舶靠泊次数：25 艘次

服务该区域的国际航运公司

越南中部港口网络通过多家大型航运公司连接全球航运市场，包括：马士基（Maersk）、地中海航运（MSC）、中远海运（COSCO）、达飞轮船（CMA-CGM）、阳明海运（Yang Ming）、海丰国际（SITC）、海洋网联船务（ONE）、长荣海运（Evergreen）等。

这意味着依托岘港物流开展业务的企业，无需将货物转运至遥远的大型枢纽，即可直接接入国际贸易航线。

4. 岘港国际机场 —— 详细运力解析

岘港国际机场在加速快速流转货物、高价值出口产品及旅游相关贸易方面，发挥着日益关键的作用。

2024 年航线与运力数据

•  每周国际航班：768 架次

•  连通国内城市：5 个

•  连通亚洲城市：21 个

•  每周包机航班：2 架次

•  运营航空公司：28 家

•  年货运处理能力：3431.4546 万吨

•  年客运处理能力：1342.5754 万人次

机场基础设施适配品类：

•  温控货物

•  高价值电子产品

•  快递货物

•  区域货物集拼

主要运营航空公司：

越南航空（Vietnam Airlines）、越捷航空（Vietjet）、竹子航空（Bamboo Airways）、济州航空（Jeju Air）、亚洲航空（AirAsia）、中华航空（China Airlines）、大韩航空（Korean Air）、长荣航空（EVA Air）、虎航（Tigerair）、宿务太平洋航空（Cebu Pacific）、阿联酋航空（Emirates）、菲律宾航空（Philippine Airlines）等 —— 确保与东北亚及东南亚地区的密集航线连接。

这使得岘港成为混合运输解决方案（海运 + 空运）及快速响应型供应链模式的理想布局地。

5. 朱莱机场 —— 工业与包机枢纽

朱莱机场在广南省工业供应链中的作用日益凸显。

2024 年运营数据

•  每周国内航班：98 架次

•  国内目的地：2 个

•  每月包机航班：2 架次

•  运营航空公司：2 家

•  货运能力：300 吨 / 年

•  客运能力：80 万人次 / 年

未来规划

•  至 2030 年：

◦  年客运量：1000 万人次

◦  年货运量：150 万吨

•  至 2050 年：

◦  年客运量：3000 万人次

朱莱机场正发展成为广南省汽车及制造业园区的重要多式联运枢纽。

6. 公路及内陆运输互联互通

岘港的内陆运输网络进一步放大了其物流优势：

•  直接接入 1 号国道

•  岘港 - 广义高速公路缩短了工厂至港口的运输时间

•  经胡志明公路向西可直接通往西原地区

•  可便捷前往老保（Lao Bao）及南江（Nam Giang）边境口岸，对接老挝 - 泰国贸易通道

未来发展规划包括建设货物集拼物流中心、拓展冷链物流，以及打造分销枢纽，进一步强化该地区的多式联运布局。

7. 对制造商与贸易商的核心优势

拥堵率低

相较于胡志明市或海防港，岘港各港口靠泊调度更快捷、卡车运输更顺畅、货物停留时间更短。

工业基础持续壮大

越南中部在电子、汽车、家具、纺织服装及食品加工等领域不断扩张，这些行业均对稳定的物流基础设施有强烈需求。

地理区位居中

岘港便于实现全国均衡分销，助力高效多式联运供应链设计。

接入区域贸易走廊

东西经济走廊（EWEC）强化了通往老挝及泰国的跨境运输路线。

多式联运优化

同一大都市区内同时拥有海港与国际机场，企业可灵活选择海空联运路线。

独特地理区位：双门户优势

8. 我们如何助力您的岘港供应链布局

岘港货运代理服务

整合海运、空运及内陆运输资源，提供端到端货运解决方案，确保您的货物在越南及国际市场高效流转。

海关合规与文件处理

专业处理商品编码（HS）归类、报关申报及海关协调工作，最大限度减少延误。

仓储与分销服务

我们在岘港的合作仓储设施可提供干货、项目货物及温控货物存储服务，同时涵盖包装、集拼等配套服务。

制造商专属支持

协助处理原材料入境物流、准时制（JIT）配送、集装箱规划及成品货物出口运输。

数字可见性

通过专属平台提供货物追踪、运营动态更新及绩效报告服务，助力您做出更明智的决策。

9. 结语

依托深水港运力、持续扩张的国际航空网络、稳健的内陆运输体系，以及莲沼港等重大长期基础设施项目，岘港已成为越南中部的核心物流枢纽。

随着岘港物流在规模与专业性上的持续提升，企业将获得更清晰的成本优化路径、更短的交付周期，以及更稳固的区域及全球供应链。

我们将全程为您的拓展之路保驾护航。从货运代理到海关申报、仓储服务及多式联运规划，我们确保您在岘港及更广阔市场拓展业务时，供应链始终具备透明度、韧性与可靠性。

了解更多：
中国自贸区的未来：全球贸易的下一步是什么

​亚洲物流的 ESG 挑战:企业需攻克的核心难题​

进泓（VICO）物流 - 中南半岛物流专家

Eurocham、JCtrans、VLA、VCCI......协会的高级会员

办事处：中国香港（铜锣湾）、中国（深圳罗湖区、上海虹口区）、越南（胡志明市拜贤坊、岘港市海洲坊、海防市嘉远坊）

关注我们，获取更多有价值的信息 Youtube - Linkedin - Facebook​

立即预订： https://vico.com.hk/#quotation