Nghị định 168/2024/NĐ-CP: Luật Giao Thông Đường Bộ Mới Nhất Đang Thay Đổi Ngành Vận Tải Đường Bộ Việt Nam Như Thế Nào?

Giới thiệu về Luật Giao Thông Đường Bộ Mới Nhất “Nghị định 168/2024/NĐ-CP”

Bắt đầu từ ngày 1/1/2025, ngành vận tải đường bộ Việt Nam sẽ phải tuân thủ những thay đổi quan trọng theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP và Luật Trật Tự An Toàn Giao Thông Đường Bộ mới. Những cải cách này nhằm nâng cao an toàn giao thông và đảm bảo tuân thủ pháp luật, nhưng đồng thời cũng đặt ra những thách thức ảnh hưởng đến hiệu quả logistics, thời gian giao hàng và chi phí vận hành.

Tại VICO Logistics, chúng tôi luôn theo sát các thay đổi pháp lý để hỗ trợ khách hàng và đối tác điều chỉnh phù hợp. Dưới đây là phân tích chi tiết về nghị định, các quy định chính và tác động của nó đối với ngành vận tải đường bộ tại Việt Nam.

Những Thay Đổi Chính trong Nghị Định 168/2024/NĐ-CP và Tác động như thế nào đến hoạt động kinh doanh - Logistics

1. Quy Định Chặt Chẽ Hơn Về Giờ Lái Xe

Giới Hạn Mới:

Tài xế bị giới hạn tối đa 10 giờ/ngày, 48 giờ/tuần và không quá 4 giờ liên tục.

Tác Động:

Nhiều doanh nghiệp vận tải gặp khó khăn do hạ tầng giao thông hạn chế.

Tài xế đường dài phải dừng nghỉ giữa chừng, làm tăng thời gian vận chuyển và gián đoạn giao hàng.

2.  Hệ thống giám sát giao thông và mức phạt bị tăng    Giám Sát Giao Thông Tự Động và Tăng Mức Phạt

• Xử phạt qua hệ thống giám sát GPS: Cơ quan chức năng có thể sử dụng thiết bị giám sát hành trình (JMD) để phát hiện vi phạm như chạy quá giờ hoặc quá tốc độ.
• Thách thức: Tín hiệu GPS không ổn định ở hầm đường bộ hoặc vùng sâu vùng xa có thể dẫn đến xử phạt sai.
• Phản ứng của ngành: Hiệp hội vận tải kêu gọi hoãn xử phạt qua GPS cho đến khi dữ liệu đảm bảo tính chính xác.

3. Tăng mức phạt và nguồn lực tài xế bị thiếu hụt nghiêm trọng

Tăng Mức Phạt: Chi phí vi phạm tăng gấp 10 lần, tạo áp lực tài chính lên chủ doanh nghiệp.

Thiếu Hụt Tài Xế:

o   Nhiều tài xế bỏ nghề do mức phạt cao và quy định khắt khe.

o   Lương tài xế tăng 5-10% để giữ chân nhân lực.

>> Vận chuyển hàng đi Campuchia bằng đường bộ: Cơ hội mở rộng thị trường xuất khẩu

Tác Động Đến Thị Trường Vận Tải Đường Bộ Việt Nam

Vận tải đường bộ tuyến ngắn

·       Số chuyến xe giảm từ 2.5-3 chuyến/ngày xuống còn 1.5 chuyến/ngày.

·       Các mức phạt nghiêm khắc khiến tài xế e ngại vi phạm, làm giảm hiệu suất vận hành.

·       Chủ xe phải tăng lương tài xế lên 10% để giữ chân lao động.

Xe container vận tải đường dài

• Chi phí phạt tăng gấp 10 lần, làm giảm lợi nhuận.
• Giới hạn 10 giờ lái xe/ngày buộc tài xế phải nghỉ dọc đường, gây chậm trễ giao hàng.
• Nhiều nhà cung cấp dịch vụ vận tải từ chối hợp đồng đường dài do chi phí cao.
• Ví dụ: Một tài xế làm việc 10 giờ/ngày, dành 7 giờ lái xe và 3 giờ để nghỉ đỗ, làm giảm hiệu suất. Nhiều tài xế chỉ làm từ thứ Hai đến thứ Năm, khiến nguồn lực hạn chế.

Tuyến Vận Tải Bắc-Nam Việt Nam

Quy định bắt buộc hai tài xế trên xe đường dài làm tăng chi phí.

Mức phạt cao khiến nhiều tài xế bỏ nghề, giảm 4% lực lượng lao động.

Các chuyến container đường dài giảm từ hai chuyến/ngày xuống một chuyến/ngày.

>> Dịch vụ trucking LTL cho doanh nghiệp dệt may

Thách Thức và Mối Lo Ngại Của Ngành

• Nguy cơ bị phạt oan: Nhiều khu vực thiếu điểm dừng nghỉ, khiến tài xế khó tuân thủ quy định.
• Sự không chính xác của thiết bị: GPS có thể bị lỗi trong hầm hoặc khu vực đồi núi.
• Gián đoạn vận hành: Doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc thuê thêm tài xế.
• Sai lệch dữ liệu: Sự khác biệt giữa dữ liệu giám sát của doanh nghiệp và nhà nước gây tranh cãi.

Cơ Hội Cho Các Doanh Nghiệp Logistics

Dù gặp nhiều thách thức, các doanh nghiệp logistics vẫn có cơ hội thích ứng thông qua các chiến lược sau:

1. Tối Ưu Hóa Lộ Trình

• Ứng dụng công nghệ giám sát thời gian thực để tránh kẹt xe.
• Lập kế hoạch làm việc hợp lý để tuân thủ quy định về thời gian lái xe.

2. Đầu Tư Công Nghệ Quản Lý Đội Xe

• Sử dụng hệ thống theo dõi GPS để giám sát giờ lái xe, nhiên liệu và hiệu suất xe.
• Phân tích dữ liệu để cải thiện chiến lược vận hành.

3. Đào Tạo và Giữ Chân Tài Xế

• Cải thiện điều kiện làm việc và chế độ đãi ngộ để giữ chân tài xế.
• Tổ chức đào tạo về quy định mới giúp giảm nguy cơ vi phạm.

Kiến Nghị Của Doanh Nghiệp Với Chính Phủ

1. Nâng mức giới hạn lên Điều chỉnh giới hạn lên 70 giờ/tuần, phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế.

2. Hoãn Xử Phạt Qua GPS Chỉ xử phạt khi dữ liệu giám sát chính xác.

3. Nâng Cấp Hạ Tầng Giao Thông Xây thêm trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc.

4. Điều Chỉnh Mức Phạt Tập trung xử phạt vi phạm nghiêm trọng thay vì lỗi nhỏ.

Kết Luận

Ngành vận tải đường bộ Việt Nam đang trải qua sự thay đổi lớn dưới tác động của Nghị định 168. Dù đối mặt với nhiều khó khăn, các doanh nghiệp logistics có thể duy trì lợi thế cạnh tranh bằng cách ứng dụng công nghệ và quản lý nhân lực hiệu quả.

Tại VICO Logistics, chúng tôi cam kết tối ưu hóa hoạt động vận tải và hợp tác chặt chẽ với các đối tác để cung cấp giải pháp vận tải đáng tin cậy.

Liên hệ VICO Logistics để nhận tư vấn vận tải phù hợp!

​

Xem thêm các bài viết khác:
Cập nhật mới nhất về Quy định xuất nhập khẩu tại chỗ của Việt Nam từ VICO Logistics
​Thành công xử lý đúng quy trình nhập khẩu hàng hóa vào Việt Nam ngay lần đầu

Kho ngoại quan là gì? Danh sách kho ngoại quan ở Việt Nam

----

VICO Logistics  – Textile Logistics Provider  

Premium member of Eurocham, JCtrans, VICOFA, VITAS... associations  

Owned offices: Hong Kong (headquarters), China (Shenzhen, Shanghai), Vietnam (Ho Chi Minh, Da Nang, Hai Phong).   

Follow us for more valuable information   

Youtube - Linkedin - Fanpage   

Book now: https://vico.com.hk/#quotation  

Contact us: 

​